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港珠澳大桥人工岛
港珠澳大桥人工岛

大桥珠澳段人工岛 - 多种类扬声器的综合运用

在(zai)港(gang)(gang)珠澳大(da)(da)桥香港(gang)(gang)段人工岛广(guang)播系统(tong)的规划,博(bo)世香港(gang)(gang)及其(qi)合作伙(huo)伴(ban)为应(ying)对(dui)不同的应(ying)用场合,在(zai)香港(gang)(gang)段人工岛同样安装了超(chao)过(guo)2,200只各种型(xing)号的博(bo)世公共(gong)广(guang)播扬(yang)(yang)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)器(qi)。值得一提(ti)的是(shi)旅检大(da)(da)楼(lou)户外(wai)扬(yang)(yang)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)器(qi)的选型(xing),考虑(lv)到建(jian)筑场地(di)容积以及建(jian)筑材料的吸音系数会导致场地(di)内(nei)有大(da)(da)量的反射(she)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng),影响语言清晰度,我们特地(di)选择了两百多个(ge)博(bo)世LA3可变指向性(xing)阵列(lie)扬(yang)(yang)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)器(qi)。通过(guo)扩展模块,每根LA3阵列(lie)扬(yang)(yang)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)器(qi)最大(da)(da)可覆盖50米的范围,能(neng)在(zai)苛刻的建(jian)声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)环境(jing)中确保优质(zhi)的声(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)学性(xing)能(neng),其(qi)优雅外(wai)形也与大(da)(da)楼(lou)外(wai)观高度融合。

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作为(wei)港(gang)(gang)珠(zhu)澳大桥的(de)出入(ru)境管制(zhi)站,香(xiang)港(gang)(gang)段人(ren)工岛(dao)将与深(shen)港(gang)(gang)两地机场(chang)共享(xiang)和口岸延伸,并接(jie)(jie)驳屯门至赤鱲角的(de)公路和港(gang)(gang)深(shen)机场(chang)连接(jie)(jie)铁(tie)路。因此安(an)(an)(an)全运(yun)营(ying)至关(guan)(guan)重(zhong)要,除了(le)语音和紧急广(guang)播,视(shi)频监(jian)控系(xi)(xi)统也不可或缺。博(bo)世(shi)为(wei)香(xiang)港(gang)(gang)段人(ren)工岛(dao)配备了(le)超过2,000台高(gao)(gao)清(qing)(qing)摄像机,包括(kuo)Flexidome系(xi)(xi)列(lie)、DINION系(xi)(xi)列(lie)和AutoDome全大写(xie)系(xi)(xi)列(lie)等,安(an)(an)(an)装在通关(guan)(guan)口岸、地标(biao)式(shi)的(de)旅检大楼、入(ru)境事务处以(yi)及香(xiang)港(gang)(gang)海关(guan)(guan)办公室(shi),以(yi)高(gao)(gao)性(xing)能和高(gao)(gao)清(qing)(qing)晰度日夜守护着香(xiang)港(gang)(gang)段人(ren)工岛(dao)的(de)每一个角落,实时监(jian)控人(ren)员和车(che)辆,助力(li)这一枢纽岛(dao)的(de)安(an)(an)(an)全高(gao)(gao)效运(yun)营(ying)。

“博世技术团队和合作伙伴通过专业软件来模拟特定区域的声压级,并对整个项目进行全面模拟,以确保选用的产品满足不同区域的实际应用需求。”
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港珠澳大桥简介:

港珠澳大桥(qiao)是连接香港、珠海(hai)(hai)(hai)、澳门(men)的(de)(de)超大型跨海(hai)(hai)(hai)通(tong)道(dao),全长55公(gong)(gong)(gong)里,大桥(qiao)全长为49.968公(gong)(gong)(gong)里,其(qi)中主(zhu)体(ti)工(gong)程“海(hai)(hai)(hai)中桥(qiao)隧(sui)”长35.578公(gong)(gong)(gong)里,海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)长约6.75公(gong)(gong)(gong)里。建造(zao)过程中,工(gong)匠们每天要(yao)避开4,000艘海(hai)(hai)(hai)船(chuan)和1,800多架航班的(de)(de)密集通(tong)行;用(yong)50万吨钢材建造(zao)世界级(ji)的(de)(de)钢铁桥(qiao)梁;耗(hao)费230万吨钢筋混泥土在(zai)深海(hai)(hai)(hai)水下打造(zao)世界级(ji)的(de)(de)沉(chen)管海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao),其(qi)生产和安装技术有一系列创新;启用(yong)巨型震锤来完成人(ren)工(gong)岛的(de)(de)建造(zao),每座人(ren)工(gong)岛也将成为集交(jiao)通(tong)、管理、服(fu)务、救(jiu)援及观光(guang)功(gong)能为一体(ti)的(de)(de)综合运(yun)营中心。

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